Comments
Comments

Hei Tapsa, festarikesä lähestyy -ainakin toivottavasti. Ihan mielenkiinnosta kyselen, aiheuttaako festivaalit mitään muutoksia lentoliikenteeseen, puhutaan nyt siis vaikkapa lentoreiteistä, että koneet kiertävät festivaalialueet?. Esim aiheuttaako festivaaleilla käytettävät suur-teholaaserit, tai muut haittaa lentoliikenteelle, jonka vuoksi pitäisi jotain alueita kiertää.

9 tuntia sitten
Marko Vanhanen
Marko Vanhanen

Kysymykseni koskee lentoonlähtöä (takeoff), missä vaiheessa perämies tietää ottaa laskutelineet sisään? Tapahtuuko se jonkun instrumentin opastamana (maa korkeustutka) vai miten. Näköhavaintoja pimessä tehtävässä lentoonlähdössä ei ole kuin kiitoradan valot. Kun katselee noita videoita lentoonlähdöstä perämies näyttää tekevän päätöksen itsenäisesti eikä aina kapteenin pyytäessä, usein laskeutumisen yhteydessä kapteeni pyytää laskea laskutelineet. Vaihteleeko käytöntö eri lentoyhtiöillä. Kiitos Tapio vastauksesta jos jaksoit lukea kysymykseni.

9 tuntia sitten
Anni
Anni

Nyt joku viisaampi vois kertoa mulle et onko tää totta vai tarua? Kuuntelin podcastia, jossa naislentäjä sanoi, että vaatimuksena lentäjän koulutukselle olis että mies on suorittanut asepalveluksen? Mä en henk.koht usko, että asepalvelusta on pakko suorittaa vaan sivarikin varmasti käy? Entäs jos on vapautus? Kuulostais hieman absurdilta, että miehiltä vaadittais koulua varten asepalvelusta tai muuta vastaavaa, mutta naisilta ei🤔

23 tuntia sitten
Tapio on the move
Tapio on the move

Miesten pitää suorittaa asepalvelus/siviilipalvelus ennen kuin voi aloittaa lentokoulutuksen.

16 tuntia sitten
Maija Kontteli
Maija Kontteli

Tosi mahtavaa asiantuntemusta: Tapion video plus koko tämä keskustelu! Suurkiitosta! -Ensi sunnuntaita siis odottelemaan!

2 päivää sitten
Arktinen Sipuli
Arktinen Sipuli

Jos lennät lyhyitä lentoja miksi syöt koneessa etkä esimerkiksi ennen lentoa tai lennon jälkeen? Onko lentäjille ruoka ilmaista? Jos on se selittäisi sen miksi söisit koneessa. Koska ilmanen ruoka :D

2 päivää sitten
Roni Röntynen
Roni Röntynen

Missä lento story

2 päivää sitten
Tapio on the move
Tapio on the move

@Roni Röntynen aikaisintaan sunnuntaina

2 päivää sitten
Roni Röntynen
Roni Röntynen

@Tapio on the move okei millon tulee

2 päivää sitten
Tapio on the move
Tapio on the move

En ole ehtinyt tekemään

2 päivää sitten
Roni Röntynen
Roni Röntynen

Tapsa missä lento story

2 päivää sitten
IgboyOfficial YT
IgboyOfficial YT

Oli hyvä tää eka vlogi. Jännityksen kyllä huomasi.

4 päivää sitten
AKAsensen
AKAsensen

muistan viellä ku sulla oli vaa joku 200 seuraajaa

5 päivää sitten
Eemi Rintala
Eemi Rintala

Miksi Etelämantereen yli ei lennetä?

5 päivää sitten
Tapio on the move
Tapio on the move

Ei ole mitään reittiä minkä vuoksi se pitäisi ylittää

5 päivää sitten
Miksu 25
Miksu 25

Hyvä video💪

5 päivää sitten
Miksu 25
Miksu 25

👊

5 päivää sitten
Santtu Lanttu
Santtu Lanttu

Aivan äärettömän hieno video ja maisemat. Tuli vaan mieleen monessa maassa olet käynyt?

5 päivää sitten
Tapio on the move
Tapio on the move

50 on plakkarissa

5 päivää sitten
Timppa
Timppa

Teillä on hirveä määrä tietoa rajapinnassa mitä te joudutte käsittämään. Se on niinkuin, tai se ei ole yksiselitteinen asia jos te joudutte rajapintaa hakemaan te olette ennakkonäkönä koulutettuja ja tai olosuhteisiin nähden olla myöten kriteereitten vaatimuksena, ehkä spontaaniratkaisujakin sääntöjä rikkomatta. Pyrkijä tiedät että Tapio, senioreillakin on kulkuväylänsä. Teille on rauha aina olla koulutetusti.

6 päivää sitten
Antsu -_-
Antsu -_-

El tarvitse vastata tähän, mutta itse haluaisin tietää paljon sä niinkun tienaat suurinpiirtein. Tiedän, että kysymys vähän henkilökohtainen, mutta ei ole pakko vastata...

6 päivää sitten
Tapio on the move
Tapio on the move

En kommentoi omaa palkkaani.

6 päivää sitten
hen ko
hen ko

hengityskonelaitteistoa. Kiitos Tapio. Tästä tuli erittäin hyvä mieli. Elämä voittaa ja me pidämme siitä yhdessä huolta!

6 päivää sitten
Antsu -_-
Antsu -_-

Mikä tää biisi on? Erittäin hyvä!!

7 päivää sitten
cryogenium
cryogenium

Onko muuten Eurocontrollin hommia Euroopassa hoitaa sen yhteensovittaminen, tilanteessa jossa lentosuunnitelma ulottuu useamman valtion ilmatilaan, että eri maista tulevien lentosuunnitelmat koordinoituvat keskenään ilman ristiriitoja? Vai mikä taho tuon konkreettisen yhteensovittamisen hoitaa? Lappeenrannassa joskus katselin taivaalle, kun Emiratesin itään menevä kone teki ensin Venäjän rajalla kaarroksen ja toisaalla taivaalla toisen, mikä paikantui Flightradarissa muistaakseni Viipurin vastakkaiselle puolelle. Kuulemani epäilys on, että Venäjä ei poliittisista syistä johtuen halua laskea Arabivaltioiden koneita Viipurin lähellä olevien sotilaskohteiden lähelle. Voiko tässä teoriassa olla mitään perää?

7 päivää sitten
cryogenium
cryogenium

Kiitoksia! :)

7 päivää sitten
Tapio on the move
Tapio on the move

Kaikki Euroopan ilmatilaa koskevat IFR lentosuunnitelmat lähetetään Eurocontroliin Brysseliin hyväksyntää ja koordinointia varten. Tuosta Emirates/Viipuri casesta en osaa sanoa mitään.

7 päivää sitten
Lanzo
Lanzo

Hei, pakko sanoo että siisteintä ikinä, oon lentäny noin 10x ja kärsinyt järjettömästä lentopelosta, katsottuani sun kaikki videot, etenkin tän pelko suorastaan katosi kokonaan !! loistavaa terapiaa kun ymmärtää mitä koneessa tapahtuu mm thaimaan edestakaiset lennot sujui kertaakaan ilman paniikkikohtausta <3 kiitos äijän kanavan <3

7 päivää sitten
Kalle Jotoksella
Kalle Jotoksella

Kuka tarkkaan ottaen määrittää reittipisteen? Maan ilmailuviranomainen, lentoyhtiö, vai lentokoneen/navigointilaitteen valmistaja, vai kansainvälinen järjestö? Ja sen verran tuosta melusta, että ihmisten määrä sinällään ei vaikuta lentoalueisiin, vaan esim. kaavoituksessa suunnitellaan ns. melukäytäviä, joihin sijoitetaan yhteiskunnan melua tuottavat toiminnot. Tämän vuoksi lentokenttien ympäristössä on yleensä teollisuusalueita, eikä asuntoja, ja taajama-alueilla moottoritiet ja rautatiet kulkevat usein rinnakkain samassa "käytävässä".

7 päivää sitten
Tapio on the move
Tapio on the move

Kunkin maan ilmailunavigoinnista vastaava taho määrittää reittipisteiden sijainnin.

7 päivää sitten
Iida P
Iida P

Paras ja mielenkiintoinen video jälleen kerran!😍❤👍😊✈🛫🛬💺 Kerroit asian hyvin ja selkeästi!😍❤👍😊✈🛫🛬💺 Seuraavaa videota odotellessa!😍❤👍😊✈🛫🛬💺

7 päivää sitten
TheNiksu
TheNiksu

Helsingin karttoja voi tutkailla tästä: www.ais.fi/ais/aip/ad/efhk/efhk.htm

7 päivää sitten
bofooit gojo
bofooit gojo

Hyvä video 😊 Millä kameralla kuvaat Lentostoryt ja vlogit?

7 päivää sitten
Akseli _
Akseli _

Oisko ilmasotakoulu hyvä seuraava aihe, vai onko jo sen verran eriävä näistä muista liikennelentämistä koskevista videoista, ettei olisi järkeä toteuttaa?

8 päivää sitten
repehoo
repehoo

Nopeudesta en ihan tarkaan tiedä, mutta 2015 mentiin Santorinille niin, että oltiin puoli tuntia edellä aikataulusta juuri takatuulen ansiosta. Lentoaika lyheni noin kuudenneksella, eli aika lähellä 1000 km/h on varmaan Airbussin maanopeus ollut. Muistan vielä kun kapteeni totesi kuulutuksessa, että tää tuubi ei oo koskaan menny näin lujaa :)

8 päivää sitten
Ossi Orava
Ossi Orava

Hyvä aihe ja mielenkiintoinen video,Kiitos sulle.

8 päivää sitten
Visa Turku
Visa Turku

Hyvä Video! Tuo kyseinen masto sijaitsee muuten Latokaskessa, eikä kivenlahdessa :)

9 päivää sitten
Thailand Noobie
Thailand Noobie

Mielenkiintonen info. Sellanen tuli mieleen yhdestä omasta matkalennosta bkk-hel kun me lennettiin Finskillä noin 11km korkeudessa niin alapuolelta lenti meitä isompi kone ohi aika hurjaa vauhtia ja suunta oli täysin sama, en nyt muista mikä meillä oli matkalentonopeus mutta kai perus A340-300 nopeus. Oon huono etäisyyksissä mutta ohittavan koneen lentoyhtiön kirjaimet erotti hyvin, Otin siitä videonkin mutta en nyt muista kenen kone se oli. Onko tälläset ohitukset yleisiä ja miksi se ei lentänyt korkeemmalla, eikö sillon kuluta vähemmän polttoainetta? Tyhmä kysymys mutta on vaivannut =D

9 päivää sitten
Thailand Noobie
Thailand Noobie

@Tapio on the move Kiitos, selvis tämäkin

8 päivää sitten
Tapio on the move
Tapio on the move

Tuollaiset ohitukset ovat kohtuu yleisiä. Pitkillä lennoilla lentokone ei pysty nousemaan heti sinne parhaalle korkeudelle koska kone on liian painava. Kun on lennetty se 6-7 tuntia ja enemmänkin, on polttoainetta kulunut, kone on keveämpi ja sitten se jaksaa nousta korkeammalle.

8 päivää sitten
Ilari Kousa
Ilari Kousa

Moi Tapsa! Muutama kollegiaalinen tarkennus: monet merkitsevät pisteet todella saavat nimensä jostain merkityksellisestä, esim. juuri näyttämälläsi SFOn SNTNA SIDillä Santa Anan ja Carlos Santanan mukaan (sanaleikki). Juuri Jenkeissä noita on tosi paljon. Esim. tuon reittipisteet kuuluu KINGG CARLS SNTNA (King Carlos Santana!). Lentoyhtiöissä lentäjät eivät historiallisestikaan ole suunnitelleet lentojaan itse, esim. finskillä oli jo 50-luvulla dispatcherit

9 päivää sitten
Kuka Soitti
Kuka Soitti

KIitos tästä videosta

9 päivää sitten
Hardo Kekis
Hardo Kekis

asiallisia juttuja.ammattimies

9 päivää sitten
Jorma Tapio
Jorma Tapio

Itäraja ylitetään useimmiten Lieksan-Ilomantsin rajalla, Finnair ja monet monet muut.

9 päivää sitten
A H
A H

No joo,kylläpä taas moni asia oli uutta miten oli kuvitellut. On se uskomattoman tarkkaa hommaa ja selostuksesi ainutlaatuista. Olisit hyvä opettaja kouluissa.Kiitos taas!

9 päivää sitten
Joonaskoo
Joonaskoo

DEGER ulos, NOKKA sisään. Tietäjät tietää (EFHF)

9 päivää sitten
Juha Rahkonen
Juha Rahkonen

Proceed via papa echo Romeo sierra echo report passing victor india tango tango uniform...saattaa suomipilottia hiukan hymyilyttää

9 päivää sitten
Tero Markkula
Tero Markkula

Käskeekö lennonjohto aina siirtymään seuraavalle reittipisteelle vai voiko kääntyä toiselle ohjelmoidulle pisteelle ilman lennonjohdon lupaa kunhan pysyy syötetyssä suunnitelmassa?

9 päivää sitten
Tapio on the move
Tapio on the move

Lennonjohto antaa lennolle jo maassa ennen moottoreiden käynnistämistä reittiselvityksen määränpäähän asti lentosuunnitelman mukaisesti joten pilotit lentävät tämän jälkeen jokaisen reitipisteen kautta mikä suunnitelmassa on ilman erillistä lisäohjetta lennonjohdolta. Toki ilmassa lennonjohdolta tulee uusia selvityksiä esim. korkeuden muutoksia tai oikaisua suoraan jollekin reittipisteelle.

9 päivää sitten
Olavi Tikkanen
Olavi Tikkanen

Ei oikeastaan mikään askarruta, mutta on useasti sattunut että sivulta tulee toinen matkustajakone tai armeijan kone joka menee sitten alta tai päältä ohi niin tällaisesta maallikosta se näyttää aika mielenkiintoiselta.

9 päivää sitten
risuvuori
risuvuori

Kiitos mielenkiintoisesta videosta!

9 päivää sitten
manowaari
manowaari

Yleisilmailun puolella lentäjät tekevät lentosuunnitelman itse ja ilmeisesti pitää tutkia waypointit ennakkoon, vai antaako lennonjohto luetellen reittipisteet lentosuunnitelmaan perustuen?

9 päivää sitten
Tapio on the move
Tapio on the move

Yleisilmailun puolella harrastajien tulee tehdä lentosuunnitelmat itse ja tässä vaiheessa pitää selvittää minkä reittipisteiden kautta aikoo lennon suorittaa ja lennonjohto antaa selvityksen reitille perustuen hyväksyttyyn lentosuunnitelmaan.

9 päivää sitten
Kairojen Mies
Kairojen Mies

Kun syötät reittipisteet tietokoneelle niin totteleeko autopilotti sitä ja ohjaa pisteiden kautta.?

9 päivää sitten
Tapio on the move
Tapio on the move

Kyllä juuri näin se toimii

9 päivää sitten
Ekqvist Niko
Ekqvist Niko

Tämä oli mielenkiintoinen paketti. Olen tiennyt tästä kaartelusta ja niiden tarkoituksesta. Olen jollain tasolla tekninen ajattelija joten maalaili kokoajan mielikuvaa mitä tapahtuu. Tämän jälkeen ymmärrän hyvin miksi lento itsessään on helppo vaihe lennossa ja miksi lasku ja nousu haastavia. Sain myös käsityksen mitä ohjaamossa tapahtuu kun lento reittiin tulee muutoksia lennon aikana. Ilmailu puolesta ei ole kokemusta.

9 päivää sitten
Супер Агуша
Супер Агуша

Mua kiinnostaa lentokoneet ja aina katon sun videot, kiitos näistä🙂

9 päivää sitten
kellarihiisi
kellarihiisi

Tapio on hyvä....

9 päivää sitten
TheMissikissa
TheMissikissa

Olipas tosi mielenkiintoinen video taas kerran! Olin tätä aihetta jo vähän odotellutkin. Kanavasi on kyllä tosi laadukas kokonaisuus: miellyttävä katsoa, informatiivinen ja sopivasti huumoriakin asian höysteenä. Olet tosi luonteva ja selkeä esiintyjä. Kiitos!

9 päivää sitten
jukka871
jukka871

Kylläpä tuli jännää faktaa taas Tapiolta.

9 päivää sitten
Juha Lindstedt
Juha Lindstedt

Suomen reittipisteet ja väylät löytyy aviamaps.com/map?ifr 😎

9 päivää sitten
Kreifi
Kreifi

Tapsa vetää kyl niin tyylillä. Asiallinen ja informatiivinen, mutta osaa heittää pientä pikkupoikahuumoriakin. Kyllä tämmösiä videoita kelpaa näinä aikoina katsella. Kiitos ja kumarrus.

9 päivää sitten
GeithStar
GeithStar

Asiallinen ja hyvän mielen video, kiitos 🤗

10 päivää sitten
Eliasov86
Eliasov86

Mahtava video jälleen kerran!!

10 päivää sitten
Kuka Soitti
Kuka Soitti

Ihan parasta!

10 päivää sitten
Kallesbananer
Kallesbananer

”Ota reitti per*een kautta ja lennä sit v*ttuun täältä” sori mun oli pakko :D

10 päivää sitten
Thailand Noobie
Thailand Noobie

Tämä oli loistava =D

9 päivää sitten
Jooman
Jooman

Ois se kyl hauska jos jossain finnairin lennolla sanottais että nyt lennetään täältä vittuun tai perseeseen :DD

10 päivää sitten
claude1918
claude1918

"Lentäkää vitun kautta perseeseen, over".

10 päivää sitten
R K
R K

Olipas mielenkiintoista. Noita samaa teittiä vastakkain meneviä koneita olen useinkin nähnyt Flightradar24:n kartalla. Toki siitä jo näkee kumpi menee toisen ali. Mutta... Nyt on ilmestynyt karttaan keltaisten koneitten lisäksi sinisiä. Mitä tuo sininen väri kertoo?

10 päivää sitten
Hautakoski.fi
Hautakoski.fi

Keltaiset on ystävällisiä ja siniset vihollisia 😁 ei vaan siniset on nimeomaan satelliittiseurannan kautta saatua sijaintia, näitä näkyy isojen merien päällä jolloin tutkaseurannalla pitkien matkojen päästä epätarkkaa, satelliitin kautta saatu tieto on huomattavasti tarkempi sijaintitieto.

9 päivää sitten
Hannu Rajala
Hannu Rajala

@Tapio on the move Olen ymmärtänyt että niistä tuo seurantasignaali tulee sateliittiyhteyden kautta. Muutoin olisivat seurannalta näkymättömissä ainakin osan aikaa..

10 päivää sitten
Tapio on the move
Tapio on the move

En osaa sanoa

10 päivää sitten
Pannukakku Naama
Pannukakku Naama

Nää sun lentostory videot avaa tosi paljon tätä lentämisen salaista maailmaa😊 Ainakin mulla nää sun videot on avannu tätä lentämisen mielenkiintoista maailmaa ja myös rohkaissut tutkimaan näitä lentämiseen liittyviä asioita😅 Vaikka ystäväni eivät tykkää lentokoneista minä taas tykkään se ei mua haittaa🙃

10 päivää sitten
Mika Mäntykumpu
Mika Mäntykumpu

Oikea ystävä ei pakota tykkäämään samoista asioista kuin hän itse tykkää. Oikea ystävä itseasiassa pitää ystävästään henkilönä ja persoonana. Ystävän kanssa ei voi olla mikään muu kuin aito, oma itsensä.

9 päivää sitten
martti marttila
martti marttila

Olen myös kuullut puhetta "vektoroinneista". Ymmärtääkseni nekin ovat lennonjohdon antamia suuntia? Vai olenko käsittänyt asian väärin?

10 päivää sitten
Tapio on the move
Tapio on the move

Lennonjohto antaa myös tutkavektoreita eli ohjaussuuntia. Oikein olit ymmärtänyt

10 päivää sitten
Janne Matalamäki
Janne Matalamäki

Taas oppii jotain uutta! 😎👍

10 päivää sitten
jussi talla
jussi talla

Finavian sivuilta löytyy näitä karttoja, tuli tarpeeseen tämä video kiitos! 👍

10 päivää sitten
Otto Tuhkunen
Otto Tuhkunen

Hyvä video. Suomi on myös osa NEFAB aluetta, missä lennon saa suunnitella suoraan alueen entry ja exit pointtien välillä. Esim Rovaniemen TMA pisteen jälkeen saa lentää suoraan Rigan TMA pisteelle. Suurin osa Suomen airwaystä tai "väylistä" tullaan poistamaan ens AIRAC päivityksessä. Sama koskee Viroa ja Norjaa.

10 päivää sitten
Ilari Kousa
Ilari Kousa

Niin eipä noita väyliä oikein nykyään tarvitse. Täytyy muistaa, että väylän käsite oli hyödyllinen aikana, jolloin primaari lyhyen matkan suunnistuslaite oli vor tai NDB. Muistan vielä ajan, jolloin DMEkin oli luksusta

8 päivää sitten
Tapio on the move
Tapio on the move

Hyvä lisäys. Kiitos 👍

10 päivää sitten
Tino Torppa
Tino Torppa

Teetkö nyt enemmän videoita ku oot työttömänä?

10 päivää sitten
Tapio on the move
Tapio on the move

Teen saman verran videoita kuin ennenkin.

10 päivää sitten
Anselmi Nousiainen
Anselmi Nousiainen

Juuri vilkuilin Flightradaria ja mietin jälleen kerran, miksi koneiden reitit eivät ole suoria. Tämä video tuli tarpeeseen. Mielenkiintoista tietoa koko kanava täynnä!

10 päivää sitten
Anselmi Nousiainen
Anselmi Nousiainen

@TheUglyGnome totta tuokin. Tästäkin huolimatta pidemmillä lennoilla on usein havaittavissa, etteivät reitit ole myöskään täysin kaarevia, vaan niissä on nähtävissä pieniä "kulmia", jotka johtunevat juuri noista reittipisteistä.

9 päivää sitten
TheUglyGnome
TheUglyGnome

Jos seuraat pidempiä lentoja, niin täytyy muistaa myös, että suora reitti ei kartalla (esim Flightradarissa) näytä aina (lähes koskaan) suoralta. Tämä johtuu siitä, että tämä meidän asuinpaikkamme ei - joidenkin kansanryhmien väitteistä huolimatta - ole litteä. Tällöin kaksiulotteinen litteä kartta vääristää aina muotoja.

10 päivää sitten
10,000 subs without videos challenge
10,000 subs without videos challenge

Hyvä toi pikkukuva ku sulla on tommone virne ja sitte vieressä lukee isolla: PERSE

10 päivää sitten
ツツ
ツツ

saako pienkoneilla lentää ihan miten vaan?

10 päivää sitten
Tapio on the move
Tapio on the move

Ei saa. Niillekin on omat säännöt

10 päivää sitten
Reino Siira
Reino Siira

Joskus oon kullu että lentokone on lentänyt ihan väärään paikkaan sanoppas syy tähän.🤗🤗

10 päivää sitten
Jouko Markula
Jouko Markula

@Tapio on the move siinähän ei paljastunu mistään, että on väärä reitti ja kohde, ellei olis kysynyt matkustamosta.. tämäkin voitais varmistaa lentoemo-ohjaamohenkilökunnan välisenä keskusteluna...Lentoemo tekis pistokoe tarkistuksen asiakkaan kohteesta. win-win

8 päivää sitten
Tapio on the move
Tapio on the move

Aivan. Olen tehnyt aiheesta Lentostory videon viime vuonna, siinä käydään tälläinen tapaus läpi.

10 päivää sitten
Reino Siira
Reino Siira

Väärälle kentälle

10 päivää sitten
Tapio on the move
Tapio on the move

Millä tavalla väärään paikkaan? Väärälle kentällekö?

10 päivää sitten
Heikki Hartikainen
Heikki Hartikainen

Hyvä video ja avas taas vähän tätä ilmailua💪

10 päivää sitten
alskupalsku 777
alskupalsku 777

@Tapio on the move miksi eilen ei tullut uutta lentostorya? Ps. Nää videot on tosi hyviä🥳🥳🥳

2 päivää sitten
Heikki Hartikainen
Heikki Hartikainen

@Tapio on the move itsellä on aika paha lentopelko mutta näiden sinun pätkien kautta on tullut otettua aika paljon selvää ja auttanut paljon. Kiitos siitä😊

10 päivää sitten
Tapio on the move
Tapio on the move

Kiitos

10 päivää sitten
Antti Kopra
Antti Kopra

Kiitos mielenkiintoisesta videosta! Jos reitti muuttuu sairastapauksen, sään tai muun syyn vuoksi niin miten ne reittipisteet silloin määritellään? Lentäjien toimesta vai onko "kaikkeen" varauduttu etukäteen?

10 päivää sitten
Antti Kopra
Antti Kopra

@Tapio on the move Kiitos vastauksesta! Mainio kanava tämä, aiheita tuntuu riittävän!

10 päivää sitten
Tapio on the move
Tapio on the move

Lennonjohto antaa selvityksen uudelle pisteelle tms. eli kaikki muutokset koordinoidaan lennonjohdon kanssa ja he hyväksyvät ja antavat luvat.

10 päivää sitten
Takametsien mies
Takametsien mies

Jos toinen kone näyttää tulevan vastaan, vaikka kulkeekin teoriassa ja tutkan mukaan 300 m ylempänä, niin lienee ammattimiehelläkin kuitenkin hetkellisesti kylmä rinki eräässä paikassa.

10 päivää sitten
Henri Rannisto
Henri Rannisto

On ne jänniä verkostoja. Onkohan joku suomalainen pilotti saanut operoida reittilentoa VITTU:sta PERSE:seen? :) Tällä hetkellä varmaan koneet saa aika suorat climbing ja approach ohjeet kun on taivas melkein tyhjä.

10 päivää sitten
Roni Röntynen
Roni Röntynen

Kitos videosta opin paljon uutta jatka samaan malliin

10 päivää sitten
MrIcemanFi
MrIcemanFi

Mua vähän nauratti noi kaks Floridassa olevaa reitti pistettä.

10 päivää sitten
Tapio on the move
Tapio on the move

Kieltämättä samoin kun ekaa kertaa niistä kuulin 😂

10 päivää sitten
tapani kittelä
tapani kittelä

Ja nyt eikun PEVENille

10 päivää sitten
Markku V
Markku V

Pakko kai se on suomalaista kapteenia hymyilyttää, jos lentää Helsingistä vitun ja perseen kautta Losiin. Hyvää informaatiota taasen! Aina ihmetellyt, minkä takia Helsingistä Kajaaniin lenteässä tuntuu, että melkoista mutkaa tehdään jatkuvasti.

10 päivää sitten
TheUglyGnome
TheUglyGnome

Jos kapteenin lentoreitti on alkanut Suomesta, eikä ole välilaskua Floridassa, niin ei varmasti lennä kyseisten pisteiden kautta matkalla Losiin.

10 päivää sitten
Rauno Hämäläinen
Rauno Hämäläinen

hienoa infoa Tapsa!

10 päivää sitten
tom Savolainen
tom Savolainen

Moi Tapsa =) kiitos taas videosta !! tuli sellanen kyssäri mieleen tuos että onko nämä reitti pisteet sitten pakollisia vai voiko niistä lennnellä ohi ? tuleeko siitä ilmoitus kun kone käy siinä lennonjohdolle missä nyt ikinä onkaan menossa?

10 päivää sitten
Hypentix
Hypentix

Lennonjohto voi antaa oikoteitä eli "directejä" jos liikenne sallii, mutta lähtökohtaisesti kaikkien pisteiden läpi on lennettävä

9 päivää sitten
Eero Aitamaa
Eero Aitamaa

Oliko ennenwanhaan sellaisia radiomajakoita, joiden kautta lennettiin majakalta toiselle? Entä minkä nimisiä "suomenkielisiä" nimiä on reittipisteillä?

10 päivää sitten
Tapio on the move
Tapio on the move

Joo, ennen satelliitti ja inertianavigointia lennettiin radiomajakalta toiselle.

10 päivää sitten
10,000 subs without videos challenge
10,000 subs without videos challenge

perse

10 päivää sitten
JustTheJokes
JustTheJokes

Pikkukuvaki sen verran hyvä että videoki varmasti!:D

10 päivää sitten
Joona Malinen
Joona Malinen

Tosi hyvä video 😍

10 päivää sitten
Hugo Hedlund
Hugo Hedlund

ai että uus video Tapiolta!

10 päivää sitten
Jorma Tapio
Jorma Tapio

Joo, joka sunnuntai klo 17.30.

9 päivää sitten
SHOX_Lat3
SHOX_Lat3

Taas älyttömän hyvä ja informatiivinen video!👍🏻

10 päivää sitten
A-Tubaaja
A-Tubaaja

Eka

10 päivää sitten
Joni Peräkoski
Joni Peräkoski

Itsekin meinasin äkkipikaisuuksissani sortua moittimaan matkailua näinä aikoina mutta onneks, kuten aina, luen myös kuvauksen.. Eli kaikille huutelijoille, matka on siis tehty kuukausi sitten.. Ymmärtäkää että Tapsa (kai mä saan sanoo Tapsa :D) ei vissiin ihan hirveesti ny laittele videoita muutenkaan vaan kokoo arkistoista videoita ihan meitä viihdyttäekseen. Calm down.

10 päivää sitten
Tapio on the move
Tapio on the move

Lukeminen kannattaa aina 🙂

10 päivää sitten
Joni Peräkoski
Joni Peräkoski

Älä enää pidä noita laseja päässä ku teet videoita.. vahingossa ku niitä hetken katsoo niin näkee jo toiseen ulottuvuuteen ja tulevaisuuteen eikä saa välttis katsetta enää irti. :DD

10 päivää sitten
Jonas Bergholm
Jonas Bergholm

Minun mieläni ne vois laittaa lentomuseossa oikea nykyaikainen simulaattori että kiinnostuva voi kokea oikea airbus

11 päivää sitten
hen ko
hen ko

Tapio sanoi ”korona”. Hei hei, mainostulot!

6 päivää sitten
Roni Röntynen
Roni Röntynen

Missä lento story

11 päivää sitten
Roni Röntynen
Roni Röntynen

Anteeksi unohdin

10 päivää sitten
Tapio on the move
Tapio on the move

Lentostory tulee aina sunnuntaisin

11 päivää sitten
TheMissikissa
TheMissikissa

Mahtavannäköinen paikka! Sellainen palaute/kehitysehdotus, että kun. teet näitä matkavlogeja niin voisitko linkittää kohteita videon kuvauskenttään? Keräilen Googlemapsiin mielenkiintoisia kohteita ja tämä vesiputoushyppelykohde pitää ainakin sinne saada.

11 päivää sitten
Tapio on the move
Tapio on the move

Kiitos paljon ja onnistuupi 👍

11 päivää sitten
Mrtin68
Mrtin68

Tuli noista kotiutuslennoista mieleen, että mitäköhän tuollainen yksittäinen lento maksaa. Olen lentänyt kaikkein halvimmillaan Helsinki-Berliini-Helsinki välin avopuolisoni kanssa yhteensä 68 euroa (easyjet), jota pidän puoli ilmaisena lentona. Tietääkö Tapsa lennon hintaan vaikuttavista tekijöistä? Eikö turvatarkastukset, lentokoneen maasähköt, parkkiruutu ja vastaavat maksut polttoaineen lisäksi, nosta koko lennon hintaa niin paljon, että tuo minun 17€ suuntaansa maksanut matka ei voi tuottaa paljon voittoa. Sellainen video olisi kiva missä olisi käsitelty, mitä kaikkia maksuja lentoyhtiö joutuu maksamaan yhdestä lennosta. Eikö jokaiselle valtiolle pidä maksaa rahaa lennonjohtopalveluista mitkä lentokone matkallaan ylittää?

11 päivää sitten
Tapio on the move
Tapio on the move

Hyvä idea. Yksittäisen lennon kustannuksista lentäjät eivät juurikaan tiedä, vaan tämä on enemmän lentoyhtiön kaupallisen puolen juttuja. Mutta noin hanskasta heitettynä kustannus yhdelle Euroopan lennolle on helposti yli kymmenen tuhatta euroa. Tämä video vaatii paljon taustatyötä, mutta otan haasteen vastaan

11 päivää sitten
Jonne salo
Jonne salo

60K!! 👍👍👍

11 päivää sitten
Ptao Tom
Ptao Tom

Sun videoita on ilo katsella. Niin rauhallinen ääni sulla😊

11 päivää sitten
Ask to seduce Miss
Ask to seduce Miss

Mua oikeesti ärsyttää et yks korona pilas kaiken esim. Flybe meni kokkaa..

10 päivää sitten
Heikki Mäki
Heikki Mäki

yksi parhaimmista uutisista on koronaviiruksen johdosta lennetään vähemmän ja nyt jo on huomattu ilmastossa paranemista mutta ei se tapiota juurikaan kiinnostanut:D

12 päivää sitten
zijuiy wttuy
zijuiy wttuy

Olipa hyvä stoori taas, negat ensin ja hyvää valoa loppuun. Tsemppiä Tapio, ei ole kivaa vasten tahtoaan olla lentämättä

11 päivää sitten
Benny Silin
Benny Silin

Maahanpalaajat suoraan julkiseen liikenteeseen bussiin yms.

12 päivää sitten
Benny Silin
Benny Silin

Maahanpalaajat suoraan julkiseen liikenteeseen bussiin yms.

12 päivää sitten
Benny Silin
Benny Silin

@zijuiy wttuy Vai niin

11 päivää sitten
zijuiy wttuy
zijuiy wttuy

Mua oikeesti ärsyttää et yks korona pilas kaiken esim. Flybe meni kokkaa..

11 päivää sitten
Truth Tila
Truth Tila

Kerkesit käymään voi onnenpekka tai niinko Tapio. 👍

12 päivää sitten
Timppa
Timppa

Tämä kriisi saa varmasti ihmisiä pähkäilemään näitä kyseenalaisia asioita. Elämme tätä päivää uutisvirtojen keskellä. Ei tarvitse muusta huolehtia kuin olla pärskimättä. Samoin tavoin kuin tavallisen influenssan tapaan. Tilanteessa kuin tilanteessa käsidesiä vaan olla sairastuttamatta muita, koska tämä on todellinen. Mä alan käyttämään maskeja ikuisiksi ajoiksi. Täällä puhutaan Suomessa jo valmistajista, jotka alkaisi suodattimien tekemistä organisoimaan. Tilanne on stabiili vielä. Stabiili tilanne täytyy pitää vakaana.

12 päivää sitten
Joanna
Joanna

Loistavaa settiä. 👌🏽 Mielenkiinnolla kuuntelee näin asiallisesti toteutettua sisältöä.

11 päivää sitten
Cassie
Cassie

tolla Miehellä hyvät videoita

12 päivää sitten
Ptao Tom
Ptao Tom

Loistavaa settiä. 👌🏽 Mielenkiinnolla kuuntelee näin asiallisesti toteutettua sisältöä.

11 päivää sitten
Andrei Kadykov
Andrei Kadykov

Või että, kuinka hienoja tunnelmoja se tuo muistiin omista matkoista! 🤗☀️🍦🍸

12 päivää sitten
Ville
Ville

Itse kävin Puerto Platassa 2001 ja hieno paikka on! Hyviä muistoja sieltä.

12 päivää sitten
soinu foig
soinu foig

Kiitos, asiallinen video,taas kerran👍

13 päivää sitten
bofooit gojo
bofooit gojo

Ootko joskus joutunut laittaan maskin päähän lennolla?

7 päivää sitten
iLikemash
iLikemash

Vitun kiinalaiset!

13 päivää sitten
Ask to seduce Miss
Ask to seduce Miss

Mua oikeesti ärsyttää et yks korona pilas kaiken esim. Flybe meni kokkaa..

10 päivää sitten
juha toivanen
juha toivanen

Oltiin tammikuussa 3 vk kiva paikka 👍

13 päivää sitten
Lovely World
Lovely World

Lentoliikenne olisi ensimmäisenä pitänyt laittaa tauolle henkilökuljetuksen osalta. Ja koska lentoyhtiöt tuijottavat lyhytnäköisesti omaa bisnestään, niin näin ei tietenkään tapahtunut. Mikäpä muukaan epidemian tehokkaasta leviämisestä voisi olla vastuussa? Ihmetellen seurasin, milloin tämä venäläinen ruletti lopetetaan pandemiaa odotellessa - ja kas kummaa: Ainoastaan kysynnän ja tarjonnan laki saattaa lopettaa bisneksen! Ei siis mitään vastuuta ihmiskunnan säilymisestä! Haastakaa Lifestylenne!

13 päivää sitten
Koe Putki
Koe Putki

@Tapio on the move Tottahan toki Tapsa-poika on AIVAN OIKEASSA. Ne itsensäpalvojat, jotka lomailevat lentomatkojen varassa ympäri maailmaa, he ovat syyllisiä tähän - samoin kuin ne bisneksiä ja duunejaan hoitavat maailmanparantajat, joiden on asenteittensa vuoksi ihan pakko lennellä ympäriinsä. HE OVAT syyllisiä. Jos tällaiset ihmiset olisivat ajatelleet vähän pidemmälle kun Kiinasta kuultiin ensimmäiset uhkaavat uutiset, eivätkä olisi lähteneet matkoille - eikä ainakaan paluumatkalle, niin lentokoneet olisivat jääneet tontille. Joten ei tietenkään lentäjiä ja lentoyhtiöitä voi syyttää epidemian muuttumisesta pandemiaksi. Se on niiden itsekkäiden ihmisten syytä, jotka haluavat leikkiä omalla ja muiden elämällä. HE ovat syyllisiä rikokseen ihmiskuntaa vastaan. Ja kuten Tapsa-poika totesikin - GLOBALISAATIOHAN se syyllinen on näiden omaannapaantuijottajien ohella, koska jos globalisaatiota ei olisi koskaan tapahtunut, ei Tapsa-poikakaan ohjastaisi sylinteriään. Olisi varmaan lääkärinä, koska talonmiehen duuni olisi liian merkityksetöntä.

7 päivää sitten
Rehtori Salmela
Rehtori Salmela

@Tapio on the move Hän kirjoittaa: "globalisaatio on tämän pandemian ennennäkemättömän leviämisen mahdollistanut". Eli jos globalisaatiota ei olisi tapahtunut, niin Kiinaan ja muualle ja takaisin mentäisiin laivoilla. Ja muutaman viikon aikana lastillinen ihmisiä ehtisi sairastua ja paatti laitettaisiin karanteeniin, ja sillä hyvä. Ei olisi sen kummempaa ongelmaa. Joten eiköhän se nyt ole selvää, ettei esim. nettiyhteydet tätä hommaa saaneet aikaan - tai mikään muukaan globaali kuvio, paitsi ihmisten lennättäminen muutamassa tunnissa sieltä tänne ja tuonne.

13 päivää sitten
Lasse Parkkonen
Lasse Parkkonen

@Tapio on the move Kun joku tossa "ihmetteli" nöyryyttä, niin pitihän maestron sujauttaa ko. sana omaan vastaukseenkin. Nöyryydellä ei kuitenkaan ole paljonkaan tekemistä sen kanssa, että vain tottelee. Nöyryys on kokonaisasenne, joka vauhdittaa pyyteettömästi muiden etua. Ei vaikuta ihan siltä, että tässä tapauksessa asenne olisi muuta, kuin enimmäkseen puolustelua ja globalisaation muiden osien syyttelyä.

13 päivää sitten
Lovely World
Lovely World

@Tapio on the move Globalisaatio kattaa muutakin kuin ihmiskuljetukset lentäen. Voin silti olla turvallisesti yhteydessä kiinalaisiin ja minne päin maailmaa haluan, enkä saa kuin korkeintaan tietokoneviruksen. Mutta lentämällä ihmisiä tehokkaasti sinne ja tänne onnistutaan aikaansaamaan tämä tilanne. Turha siinä on kiemurrella, kuin mato koukussa.

13 päivää sitten
Tapio on the move
Tapio on the move

Jälkiviisastelu on hyvin turhaa. On eri asia kun otetaan asioista selvää ja mietitään että mitkä asiat johtivat mihinkin ja siitä voidaan oppia, kun ymmärretään kokonaisuus paremmin ja sen analysoinnin aika tulee vielä. Samoin kuin muiden syyttely, oli se lentoliikenne, mestareiden liigan jalkapallo-ottelut, Levin tai Tirolin after-skit, tai se yksittäinen kiinalainen joka tartutti itsellensä koronan villieläimestä. Syyllisten osoittelu ja etsiminen ei nyt tässä tilanteessa auta vaan kaikkien pitää osallistua tämän pandemian taltuttamiseen. Kaikki varmasti ymmärtää, että globalisaatio on tämän pandemian ennennäkemättömän leviämisen mahdollistanut ja lentoliikenne on tietenkin iso osa sitä. Nyt pitää vain noudattaa ohjeita mitä ammattilaiset meille antaa. Minä olen nöyrästi istunut nyt kotona 10 pvää ja odotan oman karanteenin päättymistä kun on ohjeistettu. Elämme vaikeita aikoja, joten pysytään positiivisina. Tsemppiä kaikille 👍

13 päivää sitten
Eikka Pehkonen
Eikka Pehkonen

Millä lentoyhtiöllä lennät nyt?

13 päivää sitten
Tapio on the move
Tapio on the move

Cityjetillä

13 päivää sitten